调音师百度影音(汽车音响改装去哪里更放心)
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2024-05-07
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1. 调音师百度影音,汽车音响改装去哪里更放心?
全球十大顶级汽车音响,第一名是音响界劳斯莱斯,你认识几个?
汽车音响是轿车内的辅助性设备之一,对驾驶的舒适性有着非常重要的提升作用,一个好的音箱机如同一个舞台,可以修复和美化音质的效果,减少驾驶旅途中的疲劳感。音箱就在于让你身临其境,感觉被声音包围,是一种享受。各品牌轿车的音响配置自然也不同了,今天二师兄总结了世界十大顶级汽车音响,你知道几个呢?
No.10 DENON
汽车厂商:雪铁龙
二师兄点评:这是一个来自于日本的音响品牌,。DENON由于所生产的Hi-fi产品质量特别优良而建立起了卓著的名声,并在全世界获得了无数赞扬。现在,DENON将其丰富的经验和专门技术应用于音视频器材,已成为世界领先的家庭影院品牌之一。
No.9 Mark Levinson
汽车厂商:雷克萨斯
二师兄点评:Marklevinson是一个小众品牌,它为LEXUS雷克萨斯量身定做一套音响系统,创新设计的功放将失真减到最低,始终置于车内最佳位置的扬声器,给乘车者带来了无与伦比的听觉盛宴。每一个都能根据不同的行驶状况工作,自动音量调节功能(ASL)甚至能够对略微变化的音质做出弥补。
No.8 Dynaudio(丹拿)
汽车厂商:沃尔沃、大众
二师兄点评:这个品牌自于音响之乡丹麦。沃尔沃、大众都曾是丹拿的忠实客户,现在也有部分大众车型在使用该品牌音响。Dynaudio 孜孜不倦地追求最忠实的还原,最高的线性与最低的失真,声音中性,没有任何音染,质感好,瞬态反应快,这些特点都让音响的解析度非常出色,气氛被渲染得非常好。
No.7 Harman/Kardon(哈曼卡顿)
汽车厂商:路虎、奔驰、克莱斯勒、宝马
二师兄点评:Harman/Kardon是Harman国际工业的一个部门,同时也是具有世界一流音响制造工业的顶级品牌,专门生产制造家用与车用音响,总部位于美国纽约。Harman/Kardon创立于于1953年。旗下有著名的JBL、Becker、AKG、Infinity、MarkLevinson、Lexicon、Revel和Studer这几个品牌,以高性价比而闻名。同时,哈曼卡顿也不乏高端系列宝马 7 系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的哈曼卡顿 Logic7音响系统,Logic7整车音响的效果丝毫不亚B3。
No.6 Burmester(柏林之声)
汽车厂商:奔驰、保时捷
二师兄点评:公司创立于1978年,并以极快的速度崛起于德国High-End(高端)音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。Burmester积极进取的工程师们同样也是音乐的爱好者,他们以坚定不妥协的信念打造着High-End音响,这便是Burmester的High-End哲学。
No.5 Bowers & Wilkins(B&W)
汽车厂商:玛莎拉蒂、捷豹
二师兄点评:有着英国皇室血统的B&W音响成立于1966年的英国,有着众多的粉丝。B&W立志于扬声器研发,将著名的鹦鹉螺805音箱很好的融入到高档汽车当中。目前搭载B&W音响都是一些英国制造的车型,现与玛莎拉蒂合作,为其全新推出的总裁系列豪华轿车,定制车载音响。
No.4 Bang&Olufsen(B&O)
汽车厂商:宝马、阿斯顿•马丁、奥迪、奔驰
二师兄点评:这个丹麦顶级音响品牌创立于1925年,用于很多高档车中的高配车型里, Bang&Olufsen音响系统与每部汽车的内部结构均能精确匹配。听觉效果也是刻骨铭心:美妙的音乐发自高性能扬声器,产生的环绕声雄浑壮阔。扬声器配备独特的铝制装饰罩,遍布整个车辆内部,明显提升了整车内饰的档次感。为了实现最佳的音响效果,每辆汽车都具有专门的扬声器布局设计。
No.3 BOSE
汽车厂商:奥迪、保时捷、凯迪拉克、英菲尼迪、日产、马自达
二师兄点评:BOSE以及上面的B&W、B&O这三大音响制造商被誉为音响3B,可谓是音响领域界的奢侈品。在民用音响方面,三者几乎是不分高低,各有所长。音响3B中,也许BOSE的知名度是最高, BOSE精心为11个汽车品牌旗下的多款车型定制高级音响,让不同的驾驶者拥有更多选择。Bose公司由美国麻省理工学院电子工程教授AmarG.Bose博士创建于1964年,如今是全美国最大的扬声器厂家之一,并且有不少非豪华品牌都采用了高规格的Bose音响。
No.2 Burmester
汽车厂商:迈巴赫S级、保时捷911、卡宴
二师兄点评:德国的驰名之作,创立于1977年,是世界首创的皮带驱动式CD唱盘,由于它是皮带驱动的,因此要有另外的转动轴心,轴心的精度是三千分之一mm!这就是德国人追求精确的精神。也正是如此,Bumester确立了它在世界上顶级音响品牌的地位。即使有点钱的发烧友对它也只能是望而却步。其中迈巴赫S600上配备的24扬声器的Burmester,输出功率高达1540千瓦。
No.1 FM ACOUSTICS
汽车厂商:/
二师兄点评:如果了解FM ACOUSTICS品牌的人,估计都是行家中的行家了,它是音响界的劳斯莱斯,有一个致命的伤害就是,它的价格并不是一般人所能承受得了的,一个立体声后级的价格就得近6万美元,25周年纪念版的单声道后级2011(总共只生产25对)要价12.5万美元,这个价格稍微加点都可以购买一辆保时捷911了。因为太过于高端,所以使用它的汽车品牌少之又少。
二师兄总结:长时间开车会让人感觉疲惫,这时候来点激情的音乐或许能赶走疲惫,这时候好的车载音响就会显得很重要。其实一些中级车也用的顶级音响。例如,上汽通用别克新君越配备的是BOSE 11喇叭扬声器系统,大众配备的丹拿Dynaudio豪华音响系统,东风日产也配备的是BOSE,对声音要求高的朋友可以多关注下以上车型了,或者额外配个好音响也是不错的选择!
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2. 丰田埃尔法汽车音响改装案例有哪些?
丰田埃尔法Alphard是大家都比较熟知的“保姆车”,埃尔法一直以高端豪华MPV亮相在众人眼前,外观时尚大气,宽敞的内部空间和丰富配置以及舒适感是诸多车友所认可的,无论是居家、工作还是旅游都是最佳选择的车型。
然而其使用的声场喇叭无论是做工还是用料都极为粗糙,而且所有的声场喇叭全部都是由主机直接推动,这就导致原车的音响系统播放出来的音乐质量非常的差,进行一番音响升级是在所难免了。
改装车型——丰田埃尔法
丰田埃尔法音响改装配置:
主机:索尼GS9
DSP:德国艾索特R12
前声场:德国艾索特PE165.3三分频
后声场:德国艾索特RE165.2两分频
功放:德国艾索特R4.400四声道 2台
低音:德国艾索特HE10超薄低音
低音功放:德国艾索特R1.600单声道
隔音:欧洲进口赛伦科特
线材:德国艾索特“天际”
器材搭配:周舟
音响调试:刘洪
安装技师:成都美声金牌技术团队
大家都应该都知道,几乎所有的汽车设计者所设计的音响系统都是根据大众口味来设计的,不会根据特定的风格来设计汽车的影音系统,所以要改装一套符合自己听音风格的音响,器材选择与搭配很重要。经过一番沟通,确定了本次的升级方案。
拆开门板,可以清楚的看到原车没有做任何的隔音处理,只有一层透明的防水薄膜。为塑造一个良好的发声环境,首先要撕掉原车塑料膜并清理干净,使用欧洲进口赛伦科特隔音材料做两层隔音:第一层加强钣金的强度,减小共振;第二层隔音是整张贴的,旨在让门板形成一个密封的“箱体”。
即将升级的音响器材大合照
拆开门板饰盖,露出门板简陋的隔音和做工粗糙的原车喇叭
门板内层隔音,增厚钣金,抑制共振
改装师正在施工中
门板外层隔音,密封门板,提高降噪效果
纵观埃尔法本次升级的音响配置可知,这次升级的系统可静可动,人声摇滚皆宜。音源选用索尼GS9主机+德国艾索特R12处理器,前声场德国艾索特PE165.3三分频喇叭,后声场德国艾索特RE165.2两分频喇叭,音质尽显自然之美,人声乐器轻松完美驾驭,再搭配德国艾索特HE10超薄低音,流行摇滚的最佳低音之选,以及负责功率驱动的三台德国艾索特功放,整套器材选择搭配合理不拖沓,综合实力不容小觑!
门板隔音后,将德国艾索特PE165.3中低音喇叭安装在前门板上
德国艾索特PE165.3高音和中音喇叭装于仪表台侧面
德国艾索特RE165.2中低音喇叭安装近照
功放和低音都精致的安装在后尾箱,既保留了后备箱空间,又提升了车内的美感!埃尔法尾箱的钣金比较薄弱,是各种噪音的聚集地,这里的隔音是必须的!尾箱进行双层隔音,主要是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音和排气管的共鸣音压,降低尾箱噪音对音响器材的干扰。
使用欧洲进口赛伦科特隔音材料对尾箱进行双层隔音,消除共鸣噪音
轮毂及周边做隔音后,将艾索特低音功放安装在侧壁上
德国艾索特R4.400四声道功放安装近照
德国艾索特HE10超薄低音安装在尾箱
只有好的安装,才能让器材有好的声音!这套器材底子基础非常好,在音源上就已经得天独厚,加上美声金牌技术团队标准的安装和精湛技术调试,效果非常棒。整个车厢内高音清亮而通透,中音浓郁而饱满,那略带低沉的歌声尤为吸引,丝毫没有沉闷和干涩的感觉,由内而外散发着非凡的气质!
升级一台索尼GS9主机
器材安装完成后,中控台依旧漂亮奢华
最后由我们的金牌调音师进行“调剂”
细节需要时间,慢工出细活就是这个道理,感谢车主的理解,给足我们足够的施展时间。
3. 奥迪Q7的音响可以升级吗?
谢邀!奥迪Q7的音响系统肯定可以升级。许多车主在升级奥迪Q7音响系统的过程中,同时会将隔音也做上。四门隔音是基础,当然也有的车主对听音环境高要求,会做上全车隔音。总而言之改装升级汽车音响因人而异,做适合自己的就行了。
长时间的驾车总是让人身心疲惫,很久时间里处于紧张的状态,注意力过度集中,易于劳累,孤寂与疲乏,日常驾车的都知道需要音乐来打发无聊的时间,但原车音响听起来音质很差,层次感不清,细节模糊,声音混沌,失真与吵杂,动听的歌曲需要换上高品质的喇叭,更有必要相匹配的功率功放推动优质的扬声器作业,使音效收放自如,清晰明朗,还原逼真,自然舒坦。
奥迪Q7车主原车音响不够好听,提车还没挂牌就驾车到孚卡悦听来进行音响改装施工。
首先改装汽车音响最需要注意的一点就是——你究竟喜欢什么风格的音乐!众所周知,现如今音乐风格可谓是百花齐放,什么摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性,所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格,都会生产不同的类型的喇叭。所以,只有你清楚了自己喜欢风格的音乐,才能选择最适合你的汽车音响。
奥迪Q7主动两分频配置:前声场海螺3系两分频一套,后声场史泰格ST650C两分频一套,低音ESB超薄有源低音2只,功放史泰格K401四路功放2台,喜力仕DSP处理器一台,隔音是赛伦科特隔音。
改装音响的过程中,首先要将原车音响拆下,是否会拆装是改装的根本问题,专业店的拆卸过程要求专业和严格,而且拆装过程又有专用的拆装工具,而且一定要保持原件的完好,否则会不美观而且密封性不好容易产生噪音。在拆装上就有这么多学问,可见选择一家绝对专业的汽车音响改装店有多么重要。有道是“七分器材、三分技术”。
汽车音响不同于家用音响,买回家接上线就OK了。再好的主机、喇叭、功放没有好的改装技术用优良的辅材进行匹配、安装、调试、再调试,都是不会有效果的。相同的汽车音响产品,不同的师傅安装,会造成不同的音响效果。
门板的隔音施工~汽车音响改装第一步就是给音响器材提供一个绝对密封的箱体空间,原车门板没有任何隔音效果,这时候我们要做的就是为门板做隔音施工,门板隔音做得好可以加固车门钣金厚度,保护内层铁皮不生锈,降低行车中,车门铁皮共振产生的噪音、外界通过车门传入车内的噪音、提升汽车影音系统的音质。
隔音材料是欧洲进口环保隔音赛伦科特,100%欧洲进口环保隔音,这样的好材料加上孚卡悦听的专业工艺,效果非常显著。和汽车音响改装一样,再好的隔音材料都只是半成品,想让材料发挥出应有的作用,专业施工格外重要。
德国海螺3系高音喇叭的原车位安装~这套系统是主动两分频系统,那么为什么音响改装要做主动分频?被动是用分频器去把音乐分成了高音和中低音给两只喇叭工作的,是固定在一个频率上,而在车里面,由于高音与中低音安装不在一个位置上,而且离得比较远,而且车型不同,安装位置也不同,所以要根据车型安装位置来调整分频点和增益,这就需要主动分频了,就是所谓的电子分频。
更重要的是因为被动的时间控制时同时控制一边门的喇叭时间,而通常高音都安装靠人耳近一些,所以无法令高低同时到达耳朵,而主动的高低都是单独调整的,不但可以调节分频点,而且可以调整每只喇叭到达耳朵的时间一致!
前声场德国海螺3系喇叭的原车位安装~3系喇叭是海螺产品里一套高性价比产品,所有元件均“德国纯手工制造”。铝膜音盆技术,稳定而实用。该系列实用性强,适合不同音乐需要。符合ISO认证标准。尤其是 3.28 MK III 28毫米丝膜球顶高音,无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘。
说起德国制造,大家的脑海中肯定会“品质”两个字,而德国海螺是德国纯手工制造,工艺之典范,这不仅仅是一套音响器材,更是艺术与工艺制造的结合体。
后声场意大利史泰格ST650C喇叭的原车位安装~
意大利史泰格K401 Hi-END功放的安装~史泰格的音色与超功率和绝对可靠,STEG汽车功放,适合“大功率”的应用,适合顶级竞赛和专门的SQ挑战系统。STEG在效能和实用性的方便安装方面具有无与伦比的优势。
那么汽车音响改装为什么一定要安装功放呢?功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内,功率一般为10W~45W,但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐,要想使声音达到最佳效果,就必须在系统中增加独立的功率放大器,以高电压推动大功率喇叭,这样动态范围增大了,音乐才能更完美地播放出来。但是不是买到名牌产品就一定好听,最根本的是要由专业人员系统搭配,安装调试,才能出好的效果。不是几条线随便连接的简单事,声场定位,相位都不能错误,专业店的选择是决定声音好坏的关键。
喜力仕DSP的安装,喜力仕处理器所有的产品配件均为德国本土采购制造,真正意义上的100% 产于德国。喜力仕DSP体积小巧,比一般主机更细小,易于找到理想的安装位置,发挥强大功能的同时亦为车主省下不小空间。它的分析能力绝对超乎想像,高效率又确保音色自然完美。低失真率随时都可播放出悠扬乐韵。
意大利ESB超薄低音的安装~
后记:经过专业调音师调试之后,整个生产感染力爆棚,无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘,德国海螺的声音清晰精确的特点全部一一展现出来。
4. 宝马X5汽车音响改装什么喇叭比较好?
什么样的喇叭好是没有定义的,你喜欢听的就是好的,喇叭再便宜或者再贵,不喜欢听,一切都是枉然。下面是宝马X5的一个改装案例,可以当做参考,还是要到专业店进行试听。汽车音响改装肯定要先选择一个你乐意听的喇叭,就像一百个读者就有一百个林黛玉,喇叭也是这样好不好听只有你自己的耳朵知道,车主喜欢听清晰的人声,在经过几个喇叭的对比之后,车主直接选定德国海螺7系,精准还原,唯我独尊!【配置列表】前声场:德国海螺7系7-Series三分频套装喇叭低音:美国捷力10寸超低音功放:德国艾索特参考系列R-4.400四路功放 两台DSP:德国喜力仕DSP电容:德国布莱克斯1F拉电容隔音:全车赛伦科特5mm施工店家:济南孚卡悦听汽车音响
汽车音响改装先隔音,好音箱造就好音响,在音箱的选择上我们用的欧洲进口环保隔音赛伦科特5mm,这是一款新的基于军用特种高效组阻尼层和丁基橡胶复合而成的高端产品,能起到更好的减振、隔音效果!是专业汽车音响发烧友的首选。当然好材料也需要好施工,材料再好也只是半成品,需要专业的技术施工才能起到真正的隔音效果,我们不是卖隔音材料,我们买的是隔音效果。门板隔音一般为三层一层是内腔的汽车隔音,第二层是外层的汽车隔音,第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理。门板隔音做的好可以保护内层铁皮不生锈,降低行车中,车门铁皮共振产生的噪音、外界通过车门传入车内的噪音、提升汽车影音系统的音质。
德国海螺7系中低音喇叭的原车位安装~孚卡悦听所代理的德国海螺品牌是德国原装进口喇叭,而且最重要的是他不仅是原装进口,更是德国纯手工制造,德国海螺的工厂位于德国鲁尔Ruhr重工业区中心杜塞尔多夫的Wachtendonk,而让人惊讶的是工厂的规模并没有想象中庞大,工人只有6位。全部采用手工制作方式,一个高音要花4小时才能完成。所谓慢工出细活,我想这就是海螺以音质取胜的原因,每一个产品都经过精心设计打造,从这里给我们传达的更多的是一种理念,与音乐相关的理念,只为追求更好更完美的品质及音质。
德国海螺7系喇叭中音的原车位安装~这个系列产品音色逼真、立体感强,尤其在动态与中音方面表现更加卓越而自然。音盆选用超轻而硬的材料,毫无音染,已经投入使用有8年之久且全部手工制作。该系列产品均适合不同音乐需要。但是“三分器材,七分技术”所谓“三分器材,七分技术”汽车音响改装店的选择:一道菜,一般人可能做得比较普通,而技艺高超的厨师却可以做得“色香味”俱全!这主要原因便是厨师拥有做菜方面高超的技术。汽车音响改装也是如此,相同的汽车音响产品,不同的师傅安装,会造成不同的音响效果。可见,挑选一个好的汽车音响改装店,是多么重要!大多车友们都有一个误区就是不注重改装技术,汽车音响改装的好与坏、优与劣,除了产品的品质、价格、品牌因素外,还要注重改装技术。
德国海螺7系喇叭的高音倒模安装~
德国艾索特参考级别R-4.400功放的安装~德国艾索特一直是剑走偏锋,从最初“不合时宜”的专车专用,到如今亲民高享受的参考级系列产品,都不断地印证着他的不凡。车主要求保留原车空间,所以技师们想方设法将整套系统全部采用隐藏式安装,功放等安装在尾箱侧内饰板内。德国喜力仕DSP的安装~喜力仕DSP体积小巧,比一般主机更细小,易于找到理想的安装位置,发挥强大功能的同时亦为车主省下不小空间。 这款DSP安装便捷但是很考究调音技术,如果调音技术不过关,DSP是发挥不出全部效果的。
德国布莱克斯1F拉电容的安装~
美国捷力10寸超低音的安装~
后记:不难发现这套系统均是德国进口器材,在经过调音师调试之后,原汁原味的德国曲调在耳边响起。对于喜欢聆听细节的人来说,会情不自禁地爱上这套系统,有让人一听倾心的高解析力与真实质感。德国海螺再R-4.400的推动下音色更加逼真,尤其是在动态时的表现更是显得游刃有余。
5. 无线蓝牙耳机哪个牌子好?
传统的有线耳机即将谢幕,无线蓝牙耳机将迎来爆发式发展。但市面上的无线蓝牙耳机种类繁多,琳琅满目,难免质量参差不齐。下面推荐的几款蓝牙耳机,功能强,口碑好,性价比高,可自用可馈赠,供大家参考。
No.1 网易云音乐定制款--Music Pods
Music Pods蓝牙耳机之所以这么受欢迎,主要是性价比特别高,这款蓝牙耳机的配置、音质以及续航能力在蓝牙耳机中是数一数二的,这款主打游戏高性价比的蓝牙耳机,拥有蓝牙5.0芯片方案,IP65级深度防尘防水,采用创新稀有石墨烯单元外加8mm高保真立体声喇叭,支持智能触控,接听电话,切换歌曲,搭配充电仓使用,可以提供35小时超长续航能力,被各大专业媒体誉为是“蓝牙耳机性能之王”。
这款耳机首次采用一键进入游戏模式,面对这个人人皆手机的时代,也是十分贴心了,在优化了上一代芯片的同时,延迟更是低至0.04秒,而用户在玩和平精英时,也能根据游戏内的音效,判断出敌人的动向,并在于队友沟通中实现音画同步,再加上不错的操作,并做出正确的决策,十分有利于大家发挥出更好的游戏水平。
不得不提的是降噪方面也很出色,在搭载了优化级芯片之后,降噪有了很大提高,搭配高清降噪技术,电话通话:双麦克风 + DSP降噪芯片 + HFP协议调优,过滤通话噪声;微信通话:深度定制A2DP蓝牙协议,实现比电话更清晰的通话效果。
No.2 小米Air 2s真无线蓝牙耳机
小米真无线蓝牙耳机Air 2s售价不足400,内置14.2mm大喇叭+特制大复合振膜动圈,在硬件方面采用了全新架构,多方面进行了深度优化,并且针对MIUI系统优化了LHDC蓝牙解码,能够在无线状态下畅享完美的音质;延时方面其采用了全新的双耳同步传输技术,让每只耳机各自与手机连接,将声音信号同时传递到左右耳机,大大降低了声音延时,做到声画同步。续航方面小米真无线蓝牙耳机Air 2s搭配充电盒续航时间可以达到24小时,作为国产大众品牌也是考虑入手的。
No.3 OPPO Enco W31真无线耳机
OPPO Enco W31真无线耳机主打“低延时,高颜值”,非常适合送给女孩子,因为它颜值超出色。耳机盒的设计像女生的化妆盒,除了敢自黑、被表白这两种经典的黑白色以外。在5月10日还会上线真爱粉这个颜色,任何年龄段的女人都逃不过少女粉,所以OPPO Enco W31的真爱粉,真的是太适合作为情人节的礼物了。
在音质上其采用了7mm双TPU复合石墨烯振膜喇叭,并支持AAC高清音频编码和SBC音频格式,在高中低三个频段上的表现都很出色,这款耳机的售价仅为299元,性价比也很高。
No.4 魅族POP2蓝牙耳机
魅族POP2真无线蓝牙耳机质量轻巧,左右双耳机一起的重量也只有11.6g,同时耳机外形小巧圆润,长时间使用也不会感觉不适。耳机外围有一圈蓝色呼吸灯,看上去小巧又精致。而且盖子和机身使用金属铰链连接,一定程度上保证了盒子的耐用程度,用起来还不错。这款耳机还支持无线充电。
No.5 漫步者TWS2蓝牙耳机
漫步者TWS2蓝牙耳机也采用蓝牙5.0,耳机有两种连接模式,一个是双耳模式一个是单耳模式。双耳模式还是以左耳为主机。耳机佩戴上感觉还可以,不会有异物感,带的时间长一点也不会感觉不舒服。步者TWS2也是入耳式的设计,隔音效果还是不错的。但在声音方面就略显欠缺了,低频方面下潜不足,听不到细节。
以上五款蓝牙耳机都有各自的特点,热衷于时尚潮流的年轻朋友不妨等等即将上市的Music Pods。
6. 无线耳机有什么好的推荐?
下面从TWS无线蓝牙耳机,无线降噪大耳罩和运动蓝牙耳机三方面进行推荐
TWS无线耳机这是目前最热的耳机类型,在TWS无线耳机上,有两个选择维度,如果正在用的手机有相应的产品那就优先考虑同品牌的TWS耳机,一般同品牌手机和TWS耳机优化的要更好一些。
OPPO Enco W51首先推荐OPPO的这一款,实话实说,在我用过的TWS耳机中这是性价比最高的一块,支持主动降噪,支持通话降噪,音质优秀,延迟超低,OPPO的售后就不用说了。先说大家关心的降噪
降噪,就是降低噪音,分为环境降噪和通话降噪。降噪的原理就是通过耳机上的麦克风收集环境噪音,然后扬声器发出一个反向圣魔将噪音抵消掉,这样我们就能不受外界噪音的影响了。OPPO Enco W51同样不例外但是更进一步,W51在耳塞上有前馈麦克风和反馈麦克风,两者分别拾取外部环境噪音和耳道内的杂音,进行“双重降噪”,经过降噪芯片处理后发射出对应的反向声波把噪音抵消掉,与传统只拾取环境音的降噪耳机相比降噪效果更好。最大降噪深度达到35dB,这是一个什么概念呢?简单说就是可以将噪音的音量降至约1/56,所以外界噪音几乎可以忽略不计,这与苹果airpods pro是一个级别的,降噪水平可以说是TWS耳机中顶级的。实际的体验就是,不管是在地铁,公交还是餐馆等环境噪音比较大的地方,听歌,通话都不不受影响。尤其是对于通话来说非常重要,不用大声喊的全车厢的人都听到,电话那头的人都能清楚的听到你在说什么,这不香吗?
AirPods Pro为什么那么受欢迎,很大程度上就是因为降噪好,但是相比而言,无疑OPPO Enco W51性价比高的多。
音质, 一般来说降噪会极大的影响音质,因为反向声波有一点不吻合就会对音质产生影响,所以大多数耳机开启降噪后音质都会受到很大影响,OPPO Enco w51针对这个问题特别在降噪后通过算法修正了一下声音,这就使得降噪对音质的影响可以忽略了。事实上,我们完全不用担心OPPO 的音质,OPPO 蓝光机曾经是欧美市场顶级音箱品牌,调音功力不是一般企业可以比拟的,这款耳机上也能说明一二。延迟低,TWS耳机用的是蓝牙连接,与传统的线材有很大不同,因为蓝牙的工作频率在2.4GHz,会受到极大的干扰,所以很多耳机的延迟都比较高甚至断开。这款耳机就不会根据官方的数据 OPPO Enco W51的全链路时延最低为94ms,蓝牙双传延时低至47ms,事实上低于150ms的延迟人类就感受不到,即便是对于延时比较敏感的是类似《和平精英》这样的游戏,实际体验上也是完全可以忽略延迟的,与OPPO手机的连接那就更方便了。无线充电,TWS耳机是真无线耳机,虽然是充电盒但是如果用线充还是感觉好像哪里不太对一样。跟一些品牌把支持无线充电的充电盒价格提高不同,OPPO Enco W51标配充电盒就支持无线充电,兼容Qi协议,充电盒充电输入:5V-2A,对于一个充电盒来说已经是快充了,充电15分钟,搭配充电盒可在降噪模式下使用超过8小时(耳机+充电舱)。使用OPPO Enco W51听无损(SQ)音乐一小时耗电约为27%,续航可长达20小时以上(耳机电池容量25mAh,充电盒电池容量为480mAh)如果充满电在满电状态下,开启降噪模式单耳机续航3.5h,搭配充电舱可实现20h的总续航时间,仅音乐模式续航更可达到24小时。对于无线充电,特别推荐OPPO的这款支持40W无线充电的充电器。超高性价比这款耳机居然不到500元,其实跟很多千元级的TWS耳机相比也毫不逊色甚至稍占上风,性价比实在是太高了。所以第一个推荐,如果他卖1000元我也就不推荐了。airpods pro最大优点是降噪效果出色,需要注意的是入耳式不是所有人都能习惯,如果不习惯可以考虑airpods 2,这款是半入耳式的。
Apple 苹果 AirPods Pro 主动降噪无线蓝牙耳机
freebuds 3如果是华为手机用户可以考虑这款,注意华为freebuds3之前的TWS耳机都不值得购买,freebuds3最大的优势是连接稳定,在人群密集的地方连接也很很稳定,这点很好。缺点是半入耳式的带着舒服,但是这个降噪是可有可无,风噪都无解,所以这款耳机虽然不错但是不要冲着降噪买这款耳机。
降噪大耳佩戴舒适+纯降噪选BOSE QC35-Ⅱ,如果想在降噪与音质直接取得一些平衡重视音质选SONY WH-1000XM3。QC35的降噪是一刀切似的,降噪效果是好了就是音质受损极大,不是发烧友也能听出差别,索尼的就平衡的比较好,这一代也没有断梁的问题。
索尼WH-1000XM3
其实我听过的不多,这里就说说我听过的几款,兴戈这两年做的不错,EM2是入门的不错选择
下面再说一个运动耳机,韶音的骨传导耳机,其实在户外,在路边个人不建议带耳机/耳塞,包括骨传导耳机,安全最重要。听音乐最大的问题不是听不到外界声音而是分神不注意外面的事情。
7. V的音响可以怎样升级?
如果不想大改,只想入门改的话。可以考虑采用一些入门的扬声器。
但是如果真的要做大的提升,你还是需要加功放的。
这里举一些例子,希望能帮到你
捷克本田CR-V扬声器改装鼓动汽车音响组件安装:
本田Honda原厂主机
鼓动魅力GLADEN M 165 V2扬声器
鼓动爱发GLADEN ALPHA 165 COAX同轴
应用阻尼材料:
鼓动Gladen Aero Wave (x1)
Profidamp Alubutyl 18 v2 (x11)越南本田CR-V改装GLADEN两分频汽车音响配置:舞仕刚柔mosconi ONE 80.4汽车功放舞仕刚柔mosconi HLA-PRO组件鼓动朗诗GLADEN RS 两分频套件捷克本田CR-V改造鼓动魅力汽车音响
安装组件:主机:本田原厂主机鼓动魅力Gladen M 165 v2两分频扬声器鼓动亚瑟Gladen RC 165 两分频同轴扬声器应用隔音材料:Profidamp Alubutyl 18 v2(12x)鼓动Gladen Aero Wave(1x)捷克本田CR-V汽车音响改装安装的组件:
Pioneer SPH-DA230DAB主机
鼓动魅力GLADEN M 165 V2
鼓动爱发Alpha 165同轴
应用隔音材料:鼓动Gladen Aero Wave(2x)Profidamp Alubutyl 18 v2(12x)
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1. 调音师百度影音,汽车音响改装去哪里更放心?
全球十大顶级汽车音响,第一名是音响界劳斯莱斯,你认识几个?
汽车音响是轿车内的辅助性设备之一,对驾驶的舒适性有着非常重要的提升作用,一个好的音箱机如同一个舞台,可以修复和美化音质的效果,减少驾驶旅途中的疲劳感。音箱就在于让你身临其境,感觉被声音包围,是一种享受。各品牌轿车的音响配置自然也不同了,今天二师兄总结了世界十大顶级汽车音响,你知道几个呢?
No.10 DENON
汽车厂商:雪铁龙
二师兄点评:这是一个来自于日本的音响品牌,。DENON由于所生产的Hi-fi产品质量特别优良而建立起了卓著的名声,并在全世界获得了无数赞扬。现在,DENON将其丰富的经验和专门技术应用于音视频器材,已成为世界领先的家庭影院品牌之一。
No.9 Mark Levinson
汽车厂商:雷克萨斯
二师兄点评:Marklevinson是一个小众品牌,它为LEXUS雷克萨斯量身定做一套音响系统,创新设计的功放将失真减到最低,始终置于车内最佳位置的扬声器,给乘车者带来了无与伦比的听觉盛宴。每一个都能根据不同的行驶状况工作,自动音量调节功能(ASL)甚至能够对略微变化的音质做出弥补。
No.8 Dynaudio(丹拿)
汽车厂商:沃尔沃、大众
二师兄点评:这个品牌自于音响之乡丹麦。沃尔沃、大众都曾是丹拿的忠实客户,现在也有部分大众车型在使用该品牌音响。Dynaudio 孜孜不倦地追求最忠实的还原,最高的线性与最低的失真,声音中性,没有任何音染,质感好,瞬态反应快,这些特点都让音响的解析度非常出色,气氛被渲染得非常好。
No.7 Harman/Kardon(哈曼卡顿)
汽车厂商:路虎、奔驰、克莱斯勒、宝马
二师兄点评:Harman/Kardon是Harman国际工业的一个部门,同时也是具有世界一流音响制造工业的顶级品牌,专门生产制造家用与车用音响,总部位于美国纽约。Harman/Kardon创立于于1953年。旗下有著名的JBL、Becker、AKG、Infinity、MarkLevinson、Lexicon、Revel和Studer这几个品牌,以高性价比而闻名。同时,哈曼卡顿也不乏高端系列宝马 7 系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的哈曼卡顿 Logic7音响系统,Logic7整车音响的效果丝毫不亚B3。
No.6 Burmester(柏林之声)
汽车厂商:奔驰、保时捷
二师兄点评:公司创立于1978年,并以极快的速度崛起于德国High-End(高端)音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。Burmester积极进取的工程师们同样也是音乐的爱好者,他们以坚定不妥协的信念打造着High-End音响,这便是Burmester的High-End哲学。
No.5 Bowers & Wilkins(B&W)
汽车厂商:玛莎拉蒂、捷豹
二师兄点评:有着英国皇室血统的B&W音响成立于1966年的英国,有着众多的粉丝。B&W立志于扬声器研发,将著名的鹦鹉螺805音箱很好的融入到高档汽车当中。目前搭载B&W音响都是一些英国制造的车型,现与玛莎拉蒂合作,为其全新推出的总裁系列豪华轿车,定制车载音响。
No.4 Bang&Olufsen(B&O)
汽车厂商:宝马、阿斯顿•马丁、奥迪、奔驰
二师兄点评:这个丹麦顶级音响品牌创立于1925年,用于很多高档车中的高配车型里, Bang&Olufsen音响系统与每部汽车的内部结构均能精确匹配。听觉效果也是刻骨铭心:美妙的音乐发自高性能扬声器,产生的环绕声雄浑壮阔。扬声器配备独特的铝制装饰罩,遍布整个车辆内部,明显提升了整车内饰的档次感。为了实现最佳的音响效果,每辆汽车都具有专门的扬声器布局设计。
No.3 BOSE
汽车厂商:奥迪、保时捷、凯迪拉克、英菲尼迪、日产、马自达
二师兄点评:BOSE以及上面的B&W、B&O这三大音响制造商被誉为音响3B,可谓是音响领域界的奢侈品。在民用音响方面,三者几乎是不分高低,各有所长。音响3B中,也许BOSE的知名度是最高, BOSE精心为11个汽车品牌旗下的多款车型定制高级音响,让不同的驾驶者拥有更多选择。Bose公司由美国麻省理工学院电子工程教授AmarG.Bose博士创建于1964年,如今是全美国最大的扬声器厂家之一,并且有不少非豪华品牌都采用了高规格的Bose音响。
No.2 Burmester
汽车厂商:迈巴赫S级、保时捷911、卡宴
二师兄点评:德国的驰名之作,创立于1977年,是世界首创的皮带驱动式CD唱盘,由于它是皮带驱动的,因此要有另外的转动轴心,轴心的精度是三千分之一mm!这就是德国人追求精确的精神。也正是如此,Bumester确立了它在世界上顶级音响品牌的地位。即使有点钱的发烧友对它也只能是望而却步。其中迈巴赫S600上配备的24扬声器的Burmester,输出功率高达1540千瓦。
No.1 FM ACOUSTICS
汽车厂商:/
二师兄点评:如果了解FM ACOUSTICS品牌的人,估计都是行家中的行家了,它是音响界的劳斯莱斯,有一个致命的伤害就是,它的价格并不是一般人所能承受得了的,一个立体声后级的价格就得近6万美元,25周年纪念版的单声道后级2011(总共只生产25对)要价12.5万美元,这个价格稍微加点都可以购买一辆保时捷911了。因为太过于高端,所以使用它的汽车品牌少之又少。
二师兄总结:长时间开车会让人感觉疲惫,这时候来点激情的音乐或许能赶走疲惫,这时候好的车载音响就会显得很重要。其实一些中级车也用的顶级音响。例如,上汽通用别克新君越配备的是BOSE 11喇叭扬声器系统,大众配备的丹拿Dynaudio豪华音响系统,东风日产也配备的是BOSE,对声音要求高的朋友可以多关注下以上车型了,或者额外配个好音响也是不错的选择!
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2. 丰田埃尔法汽车音响改装案例有哪些?
丰田埃尔法Alphard是大家都比较熟知的“保姆车”,埃尔法一直以高端豪华MPV亮相在众人眼前,外观时尚大气,宽敞的内部空间和丰富配置以及舒适感是诸多车友所认可的,无论是居家、工作还是旅游都是最佳选择的车型。
然而其使用的声场喇叭无论是做工还是用料都极为粗糙,而且所有的声场喇叭全部都是由主机直接推动,这就导致原车的音响系统播放出来的音乐质量非常的差,进行一番音响升级是在所难免了。
改装车型——丰田埃尔法
丰田埃尔法音响改装配置:
主机:索尼GS9
DSP:德国艾索特R12
前声场:德国艾索特PE165.3三分频
后声场:德国艾索特RE165.2两分频
功放:德国艾索特R4.400四声道 2台
低音:德国艾索特HE10超薄低音
低音功放:德国艾索特R1.600单声道
隔音:欧洲进口赛伦科特
线材:德国艾索特“天际”
器材搭配:周舟
音响调试:刘洪
安装技师:成都美声金牌技术团队
大家都应该都知道,几乎所有的汽车设计者所设计的音响系统都是根据大众口味来设计的,不会根据特定的风格来设计汽车的影音系统,所以要改装一套符合自己听音风格的音响,器材选择与搭配很重要。经过一番沟通,确定了本次的升级方案。
拆开门板,可以清楚的看到原车没有做任何的隔音处理,只有一层透明的防水薄膜。为塑造一个良好的发声环境,首先要撕掉原车塑料膜并清理干净,使用欧洲进口赛伦科特隔音材料做两层隔音:第一层加强钣金的强度,减小共振;第二层隔音是整张贴的,旨在让门板形成一个密封的“箱体”。
即将升级的音响器材大合照
拆开门板饰盖,露出门板简陋的隔音和做工粗糙的原车喇叭
门板内层隔音,增厚钣金,抑制共振
改装师正在施工中
门板外层隔音,密封门板,提高降噪效果
纵观埃尔法本次升级的音响配置可知,这次升级的系统可静可动,人声摇滚皆宜。音源选用索尼GS9主机+德国艾索特R12处理器,前声场德国艾索特PE165.3三分频喇叭,后声场德国艾索特RE165.2两分频喇叭,音质尽显自然之美,人声乐器轻松完美驾驭,再搭配德国艾索特HE10超薄低音,流行摇滚的最佳低音之选,以及负责功率驱动的三台德国艾索特功放,整套器材选择搭配合理不拖沓,综合实力不容小觑!
门板隔音后,将德国艾索特PE165.3中低音喇叭安装在前门板上
德国艾索特PE165.3高音和中音喇叭装于仪表台侧面
德国艾索特RE165.2中低音喇叭安装近照
功放和低音都精致的安装在后尾箱,既保留了后备箱空间,又提升了车内的美感!埃尔法尾箱的钣金比较薄弱,是各种噪音的聚集地,这里的隔音是必须的!尾箱进行双层隔音,主要是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音和排气管的共鸣音压,降低尾箱噪音对音响器材的干扰。
使用欧洲进口赛伦科特隔音材料对尾箱进行双层隔音,消除共鸣噪音
轮毂及周边做隔音后,将艾索特低音功放安装在侧壁上
德国艾索特R4.400四声道功放安装近照
德国艾索特HE10超薄低音安装在尾箱
只有好的安装,才能让器材有好的声音!这套器材底子基础非常好,在音源上就已经得天独厚,加上美声金牌技术团队标准的安装和精湛技术调试,效果非常棒。整个车厢内高音清亮而通透,中音浓郁而饱满,那略带低沉的歌声尤为吸引,丝毫没有沉闷和干涩的感觉,由内而外散发着非凡的气质!
升级一台索尼GS9主机
器材安装完成后,中控台依旧漂亮奢华
最后由我们的金牌调音师进行“调剂”
细节需要时间,慢工出细活就是这个道理,感谢车主的理解,给足我们足够的施展时间。
3. 奥迪Q7的音响可以升级吗?
谢邀!奥迪Q7的音响系统肯定可以升级。许多车主在升级奥迪Q7音响系统的过程中,同时会将隔音也做上。四门隔音是基础,当然也有的车主对听音环境高要求,会做上全车隔音。总而言之改装升级汽车音响因人而异,做适合自己的就行了。
长时间的驾车总是让人身心疲惫,很久时间里处于紧张的状态,注意力过度集中,易于劳累,孤寂与疲乏,日常驾车的都知道需要音乐来打发无聊的时间,但原车音响听起来音质很差,层次感不清,细节模糊,声音混沌,失真与吵杂,动听的歌曲需要换上高品质的喇叭,更有必要相匹配的功率功放推动优质的扬声器作业,使音效收放自如,清晰明朗,还原逼真,自然舒坦。
奥迪Q7车主原车音响不够好听,提车还没挂牌就驾车到孚卡悦听来进行音响改装施工。
首先改装汽车音响最需要注意的一点就是——你究竟喜欢什么风格的音乐!众所周知,现如今音乐风格可谓是百花齐放,什么摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性,所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格,都会生产不同的类型的喇叭。所以,只有你清楚了自己喜欢风格的音乐,才能选择最适合你的汽车音响。
奥迪Q7主动两分频配置:前声场海螺3系两分频一套,后声场史泰格ST650C两分频一套,低音ESB超薄有源低音2只,功放史泰格K401四路功放2台,喜力仕DSP处理器一台,隔音是赛伦科特隔音。
改装音响的过程中,首先要将原车音响拆下,是否会拆装是改装的根本问题,专业店的拆卸过程要求专业和严格,而且拆装过程又有专用的拆装工具,而且一定要保持原件的完好,否则会不美观而且密封性不好容易产生噪音。在拆装上就有这么多学问,可见选择一家绝对专业的汽车音响改装店有多么重要。有道是“七分器材、三分技术”。
汽车音响不同于家用音响,买回家接上线就OK了。再好的主机、喇叭、功放没有好的改装技术用优良的辅材进行匹配、安装、调试、再调试,都是不会有效果的。相同的汽车音响产品,不同的师傅安装,会造成不同的音响效果。
门板的隔音施工~汽车音响改装第一步就是给音响器材提供一个绝对密封的箱体空间,原车门板没有任何隔音效果,这时候我们要做的就是为门板做隔音施工,门板隔音做得好可以加固车门钣金厚度,保护内层铁皮不生锈,降低行车中,车门铁皮共振产生的噪音、外界通过车门传入车内的噪音、提升汽车影音系统的音质。
隔音材料是欧洲进口环保隔音赛伦科特,100%欧洲进口环保隔音,这样的好材料加上孚卡悦听的专业工艺,效果非常显著。和汽车音响改装一样,再好的隔音材料都只是半成品,想让材料发挥出应有的作用,专业施工格外重要。
德国海螺3系高音喇叭的原车位安装~这套系统是主动两分频系统,那么为什么音响改装要做主动分频?被动是用分频器去把音乐分成了高音和中低音给两只喇叭工作的,是固定在一个频率上,而在车里面,由于高音与中低音安装不在一个位置上,而且离得比较远,而且车型不同,安装位置也不同,所以要根据车型安装位置来调整分频点和增益,这就需要主动分频了,就是所谓的电子分频。
更重要的是因为被动的时间控制时同时控制一边门的喇叭时间,而通常高音都安装靠人耳近一些,所以无法令高低同时到达耳朵,而主动的高低都是单独调整的,不但可以调节分频点,而且可以调整每只喇叭到达耳朵的时间一致!
前声场德国海螺3系喇叭的原车位安装~3系喇叭是海螺产品里一套高性价比产品,所有元件均“德国纯手工制造”。铝膜音盆技术,稳定而实用。该系列实用性强,适合不同音乐需要。符合ISO认证标准。尤其是 3.28 MK III 28毫米丝膜球顶高音,无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘。
说起德国制造,大家的脑海中肯定会“品质”两个字,而德国海螺是德国纯手工制造,工艺之典范,这不仅仅是一套音响器材,更是艺术与工艺制造的结合体。
后声场意大利史泰格ST650C喇叭的原车位安装~
意大利史泰格K401 Hi-END功放的安装~史泰格的音色与超功率和绝对可靠,STEG汽车功放,适合“大功率”的应用,适合顶级竞赛和专门的SQ挑战系统。STEG在效能和实用性的方便安装方面具有无与伦比的优势。
那么汽车音响改装为什么一定要安装功放呢?功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内,功率一般为10W~45W,但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐,要想使声音达到最佳效果,就必须在系统中增加独立的功率放大器,以高电压推动大功率喇叭,这样动态范围增大了,音乐才能更完美地播放出来。但是不是买到名牌产品就一定好听,最根本的是要由专业人员系统搭配,安装调试,才能出好的效果。不是几条线随便连接的简单事,声场定位,相位都不能错误,专业店的选择是决定声音好坏的关键。
喜力仕DSP的安装,喜力仕处理器所有的产品配件均为德国本土采购制造,真正意义上的100% 产于德国。喜力仕DSP体积小巧,比一般主机更细小,易于找到理想的安装位置,发挥强大功能的同时亦为车主省下不小空间。它的分析能力绝对超乎想像,高效率又确保音色自然完美。低失真率随时都可播放出悠扬乐韵。
意大利ESB超薄低音的安装~
后记:经过专业调音师调试之后,整个生产感染力爆棚,无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘,德国海螺的声音清晰精确的特点全部一一展现出来。
4. 宝马X5汽车音响改装什么喇叭比较好?
什么样的喇叭好是没有定义的,你喜欢听的就是好的,喇叭再便宜或者再贵,不喜欢听,一切都是枉然。下面是宝马X5的一个改装案例,可以当做参考,还是要到专业店进行试听。汽车音响改装肯定要先选择一个你乐意听的喇叭,就像一百个读者就有一百个林黛玉,喇叭也是这样好不好听只有你自己的耳朵知道,车主喜欢听清晰的人声,在经过几个喇叭的对比之后,车主直接选定德国海螺7系,精准还原,唯我独尊!【配置列表】前声场:德国海螺7系7-Series三分频套装喇叭低音:美国捷力10寸超低音功放:德国艾索特参考系列R-4.400四路功放 两台DSP:德国喜力仕DSP电容:德国布莱克斯1F拉电容隔音:全车赛伦科特5mm施工店家:济南孚卡悦听汽车音响
汽车音响改装先隔音,好音箱造就好音响,在音箱的选择上我们用的欧洲进口环保隔音赛伦科特5mm,这是一款新的基于军用特种高效组阻尼层和丁基橡胶复合而成的高端产品,能起到更好的减振、隔音效果!是专业汽车音响发烧友的首选。当然好材料也需要好施工,材料再好也只是半成品,需要专业的技术施工才能起到真正的隔音效果,我们不是卖隔音材料,我们买的是隔音效果。门板隔音一般为三层一层是内腔的汽车隔音,第二层是外层的汽车隔音,第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理。门板隔音做的好可以保护内层铁皮不生锈,降低行车中,车门铁皮共振产生的噪音、外界通过车门传入车内的噪音、提升汽车影音系统的音质。
德国海螺7系中低音喇叭的原车位安装~孚卡悦听所代理的德国海螺品牌是德国原装进口喇叭,而且最重要的是他不仅是原装进口,更是德国纯手工制造,德国海螺的工厂位于德国鲁尔Ruhr重工业区中心杜塞尔多夫的Wachtendonk,而让人惊讶的是工厂的规模并没有想象中庞大,工人只有6位。全部采用手工制作方式,一个高音要花4小时才能完成。所谓慢工出细活,我想这就是海螺以音质取胜的原因,每一个产品都经过精心设计打造,从这里给我们传达的更多的是一种理念,与音乐相关的理念,只为追求更好更完美的品质及音质。
德国海螺7系喇叭中音的原车位安装~这个系列产品音色逼真、立体感强,尤其在动态与中音方面表现更加卓越而自然。音盆选用超轻而硬的材料,毫无音染,已经投入使用有8年之久且全部手工制作。该系列产品均适合不同音乐需要。但是“三分器材,七分技术”所谓“三分器材,七分技术”汽车音响改装店的选择:一道菜,一般人可能做得比较普通,而技艺高超的厨师却可以做得“色香味”俱全!这主要原因便是厨师拥有做菜方面高超的技术。汽车音响改装也是如此,相同的汽车音响产品,不同的师傅安装,会造成不同的音响效果。可见,挑选一个好的汽车音响改装店,是多么重要!大多车友们都有一个误区就是不注重改装技术,汽车音响改装的好与坏、优与劣,除了产品的品质、价格、品牌因素外,还要注重改装技术。
德国海螺7系喇叭的高音倒模安装~
德国艾索特参考级别R-4.400功放的安装~德国艾索特一直是剑走偏锋,从最初“不合时宜”的专车专用,到如今亲民高享受的参考级系列产品,都不断地印证着他的不凡。车主要求保留原车空间,所以技师们想方设法将整套系统全部采用隐藏式安装,功放等安装在尾箱侧内饰板内。德国喜力仕DSP的安装~喜力仕DSP体积小巧,比一般主机更细小,易于找到理想的安装位置,发挥强大功能的同时亦为车主省下不小空间。 这款DSP安装便捷但是很考究调音技术,如果调音技术不过关,DSP是发挥不出全部效果的。
德国布莱克斯1F拉电容的安装~
美国捷力10寸超低音的安装~
后记:不难发现这套系统均是德国进口器材,在经过调音师调试之后,原汁原味的德国曲调在耳边响起。对于喜欢聆听细节的人来说,会情不自禁地爱上这套系统,有让人一听倾心的高解析力与真实质感。德国海螺再R-4.400的推动下音色更加逼真,尤其是在动态时的表现更是显得游刃有余。
5. 无线蓝牙耳机哪个牌子好?
传统的有线耳机即将谢幕,无线蓝牙耳机将迎来爆发式发展。但市面上的无线蓝牙耳机种类繁多,琳琅满目,难免质量参差不齐。下面推荐的几款蓝牙耳机,功能强,口碑好,性价比高,可自用可馈赠,供大家参考。
No.1 网易云音乐定制款--Music Pods
Music Pods蓝牙耳机之所以这么受欢迎,主要是性价比特别高,这款蓝牙耳机的配置、音质以及续航能力在蓝牙耳机中是数一数二的,这款主打游戏高性价比的蓝牙耳机,拥有蓝牙5.0芯片方案,IP65级深度防尘防水,采用创新稀有石墨烯单元外加8mm高保真立体声喇叭,支持智能触控,接听电话,切换歌曲,搭配充电仓使用,可以提供35小时超长续航能力,被各大专业媒体誉为是“蓝牙耳机性能之王”。
这款耳机首次采用一键进入游戏模式,面对这个人人皆手机的时代,也是十分贴心了,在优化了上一代芯片的同时,延迟更是低至0.04秒,而用户在玩和平精英时,也能根据游戏内的音效,判断出敌人的动向,并在于队友沟通中实现音画同步,再加上不错的操作,并做出正确的决策,十分有利于大家发挥出更好的游戏水平。
不得不提的是降噪方面也很出色,在搭载了优化级芯片之后,降噪有了很大提高,搭配高清降噪技术,电话通话:双麦克风 + DSP降噪芯片 + HFP协议调优,过滤通话噪声;微信通话:深度定制A2DP蓝牙协议,实现比电话更清晰的通话效果。
No.2 小米Air 2s真无线蓝牙耳机
小米真无线蓝牙耳机Air 2s售价不足400,内置14.2mm大喇叭+特制大复合振膜动圈,在硬件方面采用了全新架构,多方面进行了深度优化,并且针对MIUI系统优化了LHDC蓝牙解码,能够在无线状态下畅享完美的音质;延时方面其采用了全新的双耳同步传输技术,让每只耳机各自与手机连接,将声音信号同时传递到左右耳机,大大降低了声音延时,做到声画同步。续航方面小米真无线蓝牙耳机Air 2s搭配充电盒续航时间可以达到24小时,作为国产大众品牌也是考虑入手的。
No.3 OPPO Enco W31真无线耳机
OPPO Enco W31真无线耳机主打“低延时,高颜值”,非常适合送给女孩子,因为它颜值超出色。耳机盒的设计像女生的化妆盒,除了敢自黑、被表白这两种经典的黑白色以外。在5月10日还会上线真爱粉这个颜色,任何年龄段的女人都逃不过少女粉,所以OPPO Enco W31的真爱粉,真的是太适合作为情人节的礼物了。
在音质上其采用了7mm双TPU复合石墨烯振膜喇叭,并支持AAC高清音频编码和SBC音频格式,在高中低三个频段上的表现都很出色,这款耳机的售价仅为299元,性价比也很高。
No.4 魅族POP2蓝牙耳机
魅族POP2真无线蓝牙耳机质量轻巧,左右双耳机一起的重量也只有11.6g,同时耳机外形小巧圆润,长时间使用也不会感觉不适。耳机外围有一圈蓝色呼吸灯,看上去小巧又精致。而且盖子和机身使用金属铰链连接,一定程度上保证了盒子的耐用程度,用起来还不错。这款耳机还支持无线充电。
No.5 漫步者TWS2蓝牙耳机
漫步者TWS2蓝牙耳机也采用蓝牙5.0,耳机有两种连接模式,一个是双耳模式一个是单耳模式。双耳模式还是以左耳为主机。耳机佩戴上感觉还可以,不会有异物感,带的时间长一点也不会感觉不舒服。步者TWS2也是入耳式的设计,隔音效果还是不错的。但在声音方面就略显欠缺了,低频方面下潜不足,听不到细节。
以上五款蓝牙耳机都有各自的特点,热衷于时尚潮流的年轻朋友不妨等等即将上市的Music Pods。
6. 无线耳机有什么好的推荐?
下面从TWS无线蓝牙耳机,无线降噪大耳罩和运动蓝牙耳机三方面进行推荐
TWS无线耳机这是目前最热的耳机类型,在TWS无线耳机上,有两个选择维度,如果正在用的手机有相应的产品那就优先考虑同品牌的TWS耳机,一般同品牌手机和TWS耳机优化的要更好一些。
OPPO Enco W51首先推荐OPPO的这一款,实话实说,在我用过的TWS耳机中这是性价比最高的一块,支持主动降噪,支持通话降噪,音质优秀,延迟超低,OPPO的售后就不用说了。先说大家关心的降噪
降噪,就是降低噪音,分为环境降噪和通话降噪。降噪的原理就是通过耳机上的麦克风收集环境噪音,然后扬声器发出一个反向圣魔将噪音抵消掉,这样我们就能不受外界噪音的影响了。OPPO Enco W51同样不例外但是更进一步,W51在耳塞上有前馈麦克风和反馈麦克风,两者分别拾取外部环境噪音和耳道内的杂音,进行“双重降噪”,经过降噪芯片处理后发射出对应的反向声波把噪音抵消掉,与传统只拾取环境音的降噪耳机相比降噪效果更好。最大降噪深度达到35dB,这是一个什么概念呢?简单说就是可以将噪音的音量降至约1/56,所以外界噪音几乎可以忽略不计,这与苹果airpods pro是一个级别的,降噪水平可以说是TWS耳机中顶级的。实际的体验就是,不管是在地铁,公交还是餐馆等环境噪音比较大的地方,听歌,通话都不不受影响。尤其是对于通话来说非常重要,不用大声喊的全车厢的人都听到,电话那头的人都能清楚的听到你在说什么,这不香吗?
AirPods Pro为什么那么受欢迎,很大程度上就是因为降噪好,但是相比而言,无疑OPPO Enco W51性价比高的多。
音质, 一般来说降噪会极大的影响音质,因为反向声波有一点不吻合就会对音质产生影响,所以大多数耳机开启降噪后音质都会受到很大影响,OPPO Enco w51针对这个问题特别在降噪后通过算法修正了一下声音,这就使得降噪对音质的影响可以忽略了。事实上,我们完全不用担心OPPO 的音质,OPPO 蓝光机曾经是欧美市场顶级音箱品牌,调音功力不是一般企业可以比拟的,这款耳机上也能说明一二。延迟低,TWS耳机用的是蓝牙连接,与传统的线材有很大不同,因为蓝牙的工作频率在2.4GHz,会受到极大的干扰,所以很多耳机的延迟都比较高甚至断开。这款耳机就不会根据官方的数据 OPPO Enco W51的全链路时延最低为94ms,蓝牙双传延时低至47ms,事实上低于150ms的延迟人类就感受不到,即便是对于延时比较敏感的是类似《和平精英》这样的游戏,实际体验上也是完全可以忽略延迟的,与OPPO手机的连接那就更方便了。无线充电,TWS耳机是真无线耳机,虽然是充电盒但是如果用线充还是感觉好像哪里不太对一样。跟一些品牌把支持无线充电的充电盒价格提高不同,OPPO Enco W51标配充电盒就支持无线充电,兼容Qi协议,充电盒充电输入:5V-2A,对于一个充电盒来说已经是快充了,充电15分钟,搭配充电盒可在降噪模式下使用超过8小时(耳机+充电舱)。使用OPPO Enco W51听无损(SQ)音乐一小时耗电约为27%,续航可长达20小时以上(耳机电池容量25mAh,充电盒电池容量为480mAh)如果充满电在满电状态下,开启降噪模式单耳机续航3.5h,搭配充电舱可实现20h的总续航时间,仅音乐模式续航更可达到24小时。对于无线充电,特别推荐OPPO的这款支持40W无线充电的充电器。超高性价比这款耳机居然不到500元,其实跟很多千元级的TWS耳机相比也毫不逊色甚至稍占上风,性价比实在是太高了。所以第一个推荐,如果他卖1000元我也就不推荐了。airpods pro最大优点是降噪效果出色,需要注意的是入耳式不是所有人都能习惯,如果不习惯可以考虑airpods 2,这款是半入耳式的。
Apple 苹果 AirPods Pro 主动降噪无线蓝牙耳机
freebuds 3如果是华为手机用户可以考虑这款,注意华为freebuds3之前的TWS耳机都不值得购买,freebuds3最大的优势是连接稳定,在人群密集的地方连接也很很稳定,这点很好。缺点是半入耳式的带着舒服,但是这个降噪是可有可无,风噪都无解,所以这款耳机虽然不错但是不要冲着降噪买这款耳机。
降噪大耳佩戴舒适+纯降噪选BOSE QC35-Ⅱ,如果想在降噪与音质直接取得一些平衡重视音质选SONY WH-1000XM3。QC35的降噪是一刀切似的,降噪效果是好了就是音质受损极大,不是发烧友也能听出差别,索尼的就平衡的比较好,这一代也没有断梁的问题。
索尼WH-1000XM3
其实我听过的不多,这里就说说我听过的几款,兴戈这两年做的不错,EM2是入门的不错选择
下面再说一个运动耳机,韶音的骨传导耳机,其实在户外,在路边个人不建议带耳机/耳塞,包括骨传导耳机,安全最重要。听音乐最大的问题不是听不到外界声音而是分神不注意外面的事情。
7. V的音响可以怎样升级?
如果不想大改,只想入门改的话。可以考虑采用一些入门的扬声器。
但是如果真的要做大的提升,你还是需要加功放的。
这里举一些例子,希望能帮到你
捷克本田CR-V扬声器改装鼓动汽车音响组件安装:
本田Honda原厂主机
鼓动魅力GLADEN M 165 V2扬声器
鼓动爱发GLADEN ALPHA 165 COAX同轴
应用阻尼材料:
鼓动Gladen Aero Wave (x1)
Profidamp Alubutyl 18 v2 (x11)越南本田CR-V改装GLADEN两分频汽车音响配置:舞仕刚柔mosconi ONE 80.4汽车功放舞仕刚柔mosconi HLA-PRO组件鼓动朗诗GLADEN RS 两分频套件捷克本田CR-V改造鼓动魅力汽车音响
安装组件:主机:本田原厂主机鼓动魅力Gladen M 165 v2两分频扬声器鼓动亚瑟Gladen RC 165 两分频同轴扬声器应用隔音材料:Profidamp Alubutyl 18 v2(12x)鼓动Gladen Aero Wave(1x)捷克本田CR-V汽车音响改装安装的组件:
Pioneer SPH-DA230DAB主机
鼓动魅力GLADEN M 165 V2
鼓动爱发Alpha 165同轴
应用隔音材料:鼓动Gladen Aero Wave(2x)Profidamp Alubutyl 18 v2(12x)
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