工程设计专业(智能制造工程考研方向哪个比较好)
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2023-11-03
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1. 工程设计专业,智能制造工程考研方向哪个比较好?
1、智能制造工程专业是典型的交叉学科,涉及到机械工程、控制工程、电子技术、计算机网络、嵌入式技术和人工智能技术等。
2、智能制造工程专业是比较新的专业,与大数据、人工智能专业一样,都是为了适应产业结构升级而推出的专业,从发展前景来看,智能制造工程专业是不错的选择。虽然目前智能制造领域的发展前景比较广阔,而且岗位需求量比较大,但是目前在人才需求上还是以研发型人才为主,所以如果想在智能制造领域有更强的职场竞争力,可以虑读一下研究生。
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2. 工程与设计专业好不好?
工程与设计专业非常好,有很多优势和好处。首先,工程与设计专业具有广泛的就业机会。在当今社会,各行各业都需要工程师和设计师来解决问题和创造创新。无论是建筑、机械、电子、通信还是软件领域,都需要专业的工程与设计人员来参与项目,这为工程与设计专业的毕业生提供了广阔的就业前景。其次,工程与设计专业培养了学生的创新和问题解决能力。在学习过程中,学生需要通过设计、建模和实践来解决各种挑战和难题。这种培养了学生的创造力和解决问题的能力,使他们更具有竞争力并且能够应对复杂的现实问题。此外,工程与设计专业也具有较高的薪资水平。由于该专业对于企业发展至关重要,就业市场对于具备工程与设计专业背景的人才需求量较大,因此这一领域的工作薪资相对较高。最后,工程与设计专业具有不断发展的潜力。随着科技的进步和社会的发展,工程与设计专业将会继续面临新的需求和挑战。这为专业人士提供了不断学习和成长的机会,也为他们带来了更大的发展潜力。综上所述,工程与设计专业是一个非常好的专业选择。它能够为学生提供广阔的就业前景、培养创新和解决问题的能力、有较高的薪资水平以及不断发展的潜力。如果你对于设计和解决问题感兴趣,并且愿意不断学习和接受挑战,那么工程与设计专业将会是一个很好的选择。
3. 服装设计与工程专业的有必要去考研么?
关于考研主要是看你的目的是什么。
在国外的服装类专业是没有本科和研究生这一说法的,但是在我国却有。如果是自己要创业就没有必要,读研还不如在社会从事服装行业的工作、针对性更强、更容易积累经验。
服装设计与工程
服装设计与工程是专业培养具备服装设计、服装结构工艺及服装经营管理理论知识和实践能力,能在服装生产和销售企业、服装研究单位、服装行业管理部门及新闻出版机构等从事服装产品开发、市场营销、经营管理、服装理论研究及宣传评论等方面工作的高级专门人才。
本专业学生主要学习服装学科的基本理论和基本知识,受到服装设计方法、成衣结构与工艺、服装营销管理方面的基本训练,具有从事服装开发、设计、生产管理和营销等方面工作的基本能力。随着服装行业人才需求的改变,服装设计与工程专业(简称服装工程专业)在服装营销管理人才方面的培养力度大大加强了。
4. 南京工程学院机械设计制造及其自动化专业怎么样?
南京工程学院前身是由南京机和南京电专,电力和机械是南京工程学院的王牌专业,机械里面最好的专业也就属机械设计制造及其自动化,机械设计制造及其自动化又分为机械设计方向和机械制造方向,机械设计方向历年来分数较高。2018年起,南京工程学院全面升为第一批次招生,也就属于一本了,学校在江宁大学城,江宁大学城除了药大和医科大就属南京工程学院最牛了。就业情况嘛,机械基本上百分之百就业,每年都会有很多企业去学校招聘 机械的就业真的不愁,而且很多公司都认南京工程学院的机械,毕竟前身是南京机专,我去年毕业于这个专业,目前工资还行,五六千吧,机械是越久越吃香,所以还是挺推荐的,希望可以给大家一下帮助。
5. 不是艺术生可以报服装设计与工程专业吗?
行啊~!我是北京服装学院的~ 不是美术生,也能报服装设计与工程专业 开学后会有一个测试,然后把这些正常高考的学生分成两个专业~ 一个专搞设计,成天画,就跟提招的服装艺术生一样了 一个是搞服装工程 不过大3还要再细分方向~
6. 两重大一重两重点一重大指的是?
两重点一重大”是指重点监管的危险化工工艺、重点监管的危险化学品和重大危险源,简称“两重点一重大”。主要强调“突出重点、加强监管”的安全理念,是促进企业安全生产管理的重要措施。
重点监管的危险化工工艺
2009年和2013年国家分两批公布了18种重点监管的危险化工工艺。
第一批:包括光气及光气化工艺、电解工艺(氯碱)、氯化工艺、硝化工艺、合成氨工艺、裂解(裂化)工艺、氟化工艺氢工艺、重氮化工艺、氧化工艺、过氧化工艺、胺基化工艺、化工艺、聚合工艺、烷基化工艺在内的15种重点监管的危险化工工艺及其安全控制要求、重点监控参数及推荐的控制方案。
第二批:包括新型煤化工工艺、电石生产工艺、偶氮化工艺在内的3种重点监管的危险化工工艺及其安全控制要求、重点监控参数及推荐的控制方案。
2、重点监管的危险化学品
74种重点监管的危险化学品,生产中常见的重点监管的危险化学品。如:氯、氨、液化石油气、硫化氢、甲烷、天然气、原油、汽油(含甲醇汽油、乙醇汽油)、石脑油氢、苯(含粗苯)、二氧化硫、一氧化碳、甲醇、氯酸钠、硝化纤维素等。
3、危险化学品重大危险源
《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2018)中详细说明了构成重大危险源的危险化学品及其临界量、重大危险源的辨识依据、重大危险源的辨识指标、重大危险 源的分级和重大危险源的辨识流程。
二.涉及两重点一重大的项目该怎么做?
1、涉及“两重点一重大”的装置操作人员必须具有高中以上文化程度,相关专业管理人员必须具备大专以上学历;要加强对员工的日常安全培训教育,使每一名从业人员充分了解和掌握工作岗位存在的危险因素及防范措施,切实提升员工的安全技能和风险意识。地方各级安全监管部门要认真对照《化工和危险化学品生产经营单位重大生产安全事故隐患判定标准(试行)》,在执法检查中将有关从业人员资格作为重点检查内容,凡是不符合要求的,要依法依规严厉处罚并停产整顿。
2、涉及“两重点一重大”和首次工业化设计的建设项目,必须在基础设计阶段开展HAZOP分析。
3、涉及重点监管危险化工工艺、重点监管危险化学品和危险化学品重大危险源(以下简称“两重点一重大”)的大型建设项目,其设计单位资质应为工程设计综合资质或相应工程设计化工石化医药、石油天然气(海洋石油)行业、专业资质甲级。
4、涉及“两重点一重大”建设项目的工艺包设计文件应当包括工艺危险性分析报告。
5、对涉及“两重点一重大”的建设项目,应至少满足下列现行标准规范的要求,并以最严格的安全条款为准:
a.《工业企业总平面设计规范》(GB50187)
b.《化工企业总图运输设计规范》(GB50489)
c.《石油化工企业设计防火规范》(GB50160)
d.《石油天然气工程设计防火规范》(GB50183)
e.《建筑设计防火规范》(GB50016)
f.《石油库设计规范》(GB50074)
g.《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》(GB50493)
h.《化工建设项目安全设计管理导则》(AQ/T3033)
6.涉及“两重点一重大”的化工装置必须装备安全仪表系统,危险化学品重大危险源必须建立健全安全监测监控体系。
7.两重点一重大的紧急停车系统:
a.危险化工工艺:
大型和高度危险化工装置要按照推荐的控制方案装备紧急停车系统(116号文)
涉及危险化工工艺大型化工装置必须装设紧急停车系统(41号令)
大型和高度危险的化工装置要按照推荐的控制方法装备安全仪表系统(紧急停车或安全联锁)(2013年3月,第二批)
b.重大危险源:
一级或二级重大危险源,装备紧急停车系统;
涉及毒性气体、液化气体、剧毒液体的一级或二级重大危险源,配备独立的安全仪表系统。
c.重点监管的危险化学品:
涉及重点监管危险化学品的装置,应装备自动化控制系统,涉及高度危险和大型装置要依法装备安全仪表系统(紧急停车或安全联锁)。
7. 为什么有的人说飞行器设计专业前景不太好?
本人专注于高考志愿填报,发表的原创文章均为自有团队编纂而成,未经授权,不得转载。有需要咨询的可以关注并私信我,沟通交流。
近些年随着我国神州系列载人飞船陆续升空,还有嫦娥四号的成功登月,航天成了人们经常讨论的话题,而与此相关的航空航天类专业也逐渐引起了人们的关注,接下来我就把这类专业详细讲一下。
首先从名称上能看出,这类专业其实是包含“航空”与“航天”两大方向的,在很多人看来觉得两大方向很相近,其实航空与航天还是有较大区别的。
简单区分的话就是“航空”研究的在大气层内的飞行器,像平常我们坐的波音飞机、直升飞机、飞艇等。
而“航天”研究的是航天器在太空、在地球大气层以外的航行活动,像宇宙飞船、卫星、空间站、深空探测器运载火箭、还有战略导弹武器等等。
如果仔细区分的话,可以从飞行环境、动力装置、升降方式、飞行时限、飞行速度等很多方面区分,这里就不赘述了。当然不管航空器还是航天器都可以叫为飞行器。
在2019年到2020年的本科专业中,我看了下航空航天类专业主要包括:航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程等专业,这些专业都是相辅相成的,甚至有不少大学都是按照大类招生的。
“航空航天工程”这个是个总括性的专业,学的比较广,像后边几个专业的内容都会涉及一些。
“飞行器设计与工程”专业的话主要就是将飞行器设计出来,含飞行器总体设计、机构设计、飞机外形设计、部件设计等。
“飞行器制造工程”专业的话主要是在设计的基础上将飞行器制造出来,这个专业最对口的工作是在飞机或航天器制造车间里做工艺员,设计人员给你图纸后,你把这图纸变成工艺流程,再给下面的工人去生产。
“飞行器动力工程”专业主要就是研究飞行器发动机的。也就是飞行器最核心装置——动力装置。
“飞行器环境与生命保障工程”专业主要研究载人飞行器的生命保障系统,最简单的就是像民用飞机上的供氧设备,在万米高空上,将稀薄的空气经发动机压缩到人类可以正常呼吸的压强,然后将压缩的空气引入机舱的空调系统。复杂点的研究像宇航员穿的宇航服如何能在恶劣的太空环境下保障宇航员的生命安全等。
学习内容
航空航天类的专业属于高精尖的专业,所以学习内容会涉及众多知识领域。综观这几个专业,主干学科都会学航空宇航科学与技术、力学等。如果仔细比较各个专业的话,根据专业针对性不同,学习内容还是有差别的:
“飞行器设计与工程”的核心知识会有:结构力学、空气动力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计,设计方面课程多些。
“飞行器制造工程”的主干学科还包含机械工程。核心知识的话会多一些机械制图、机械设计与制造、材料力学、计算机辅助飞机制造等课程。
“飞行器动力工程”的主干学科还包含动力工程及工程热物理。核心知识还会有材料力学、流体力学、工程热力学、空气动力学、传热学、自动控制原理、航空发动机原理等课程。
“飞行器环境与生命保障工程”的核心知识还包含传热学、气体动力学、航空航天生理学、工程热力学等。
具体各个专业的课程的话报志愿以前你可以参考一下各个大学网站上的课程表,看看有没有你搞不定的课程,从我个人观点来看,这几个专业课程的安排是适合聪明、严谨、理科综合素质强的人学的。
就业方向
就业方向的话,很多人觉得范围比较窄,其实我自己感觉就业途径还是较多的,就业方向同样主要有两个方向,一个是航天方向、一个是航空方向。
一、航天方向的话:
航天方向的主要就是去航天院所了,从航天一院(运载火箭技术研究院)、航天二院(地空导弹研究院也叫长峰集团)、航天三院(飞航导弹研究院也叫海鹰集团)、航天四院(也叫航天化学动力研究院)一直到航天十院等,每个航天院还下设很多的研究所和工厂,也就是我们经常听说的“航天科技集团”和“航天科工集团”,其实这两个集团下属的各研究院、所、事业部基本就是中国航天的主要科研力量了,也就是说,航天大部分型号产品都是他们研制的。
二、航空方向的话:
1.学的不错的话可以到各大航空制造厂或飞机部件制造厂做研究、设计、生产的,像哈飞、沈飞、西飞、成飞、贵飞等。
2.当然也可以去军工厂里参与飞机的生产,也可以去部队做地勤。
3.也可以去民航公司工作,在各个航空公司地勤,通常说的机务。
4.也可以到飞机维修公司,像厦门太古(兼山东太古和四川太古)。
只不过总体上飞行器设计与工程专业的进研究型的单位多一些,比如研究所,研究院,设计局。而飞行器制造工程的就业方向更多会去像飞机制造厂、航空公司的机务等。飞行器动力工程的话,一部分在研究所、一部分在机场做机务,去航空发动机制造厂的人比较多。
另外由于航空航天学的很多技术成果已经应用到民用生产中,特别是像通信、气象、电子、汽车、空调等领域。所以很多这些领域的公司也都比较青睐航空航天类专业毕业的学生,这也就为毕业生提供了更多的一些选择。
另外我把所有的航空、航天院所及研究单位都汇总了一下交给事事懂教育了,大概有几百个单位,你有兴趣可以问他们要上多了解一下。
就业情况
这类专业就业形势还是比较乐观的,本科基本都是到国有企业,硕博可以进研究所,待遇的话就要看工作单位所处位置了,每个地方待遇都不同的,不同的岗位工资也不一样,但总体来说还不错,因为是国企多,所以工资虽然不算最高的,但福利加起来就很可观了。
汇总一下的话,国内的航空航天企业一线的企业薪资较高,本科生月薪一般都四五千以上,研究生入职时年薪在80000到100000之间,过两年会有提升,不过工资上涨的比较慢。二线企业的工资可能没有这么高,但福利待遇也都不错。
一般就业率都是不错的,只要学的好些可以接近100%的。
周围同学情况
就以我们班来说,就业形势就很好的,我们班同学大部分都是签的中航集团或者解放军的一些工厂,因为写这个专业也不是我一个人写出来的,还有西工大、哈工大、南航、清华、厦门大学的一大帮朋友一块讨论的,所以他们学校的就业情况也大致都知道,基本上这些学校的就业率一般都在90%以上,可能那百分之几没就业的是在大学里不学习最后毕不了业的。
发展前景
在我看来,在能数的过来的这些年,这类专业前景必然非常好,为什么这么说,看看近几年中国航空航天的动作,航空正在做的大飞机,航天正在朝载人探月发展,另外未来的资源争夺可能会面向于太空资源,甚至于未来战争都会是空天一体的,而中国已经认识到这方面了,国家肯定就需要这方面的人才,而且是高水平的人才,那你觉得会没有前景吗?
学校推荐
要我推荐大学的话就是两北两工大加南航。也就是西工大、哈工大、北航、南航四个大学、外加上北理工。可能很多人觉得我为什么不推荐清华、北大什么的,说清华北大等大学的名气更响亮,但在我们业内看来,这类专业里清华也排不到一流。你如果认识我们行业的人也可以咨询一下,看看他们同意不同意我的观点。
北航的话主要是地理位置优越,近年网罗了很多优秀生源,但北航分数高的吓人,性价比比较低。
西工大虽然地理位置不是很好,但前身是老军工,有极其深厚的师资力量,业内公认度极高。现在我国列装的、在研的所有机种如歼10,歼轰7,歼20等的总工大部分是西工大毕业生。因为地域问题所以分数不是太高,也就是用地域换好学校吧。
哈工大的话博士硕士流动站数量很多,哈工大是国防科工委的老大,大家也都是公认的,“神舟”的总设计师和技术人员小一半是哈工大的。
南航在东南沿海省份的认证率比较高,你如果想在南方工作,南航也挺好。
至于说具体西工大、哈工大、北航、南航四个大学哪个更好,这个就没必要计较了,当然还有别的一些学校我可能没有列举,你自己有意向的话就打电话问下。
注意事项
1.航空航天近几年很热,然后大家都觉得这是个高大上的职业,都抢着报,但你要确定你是真喜欢还是好虚荣,这个行业不是你进去了就能分配到飞船、探月的任务,很多人也都会成为航空公司机务的。也就是说这只是一个很普通的行业,不是高高在上的。报志愿以前这些你都要考虑好,千万别满腔赤诚的进入了这个行业,结果发现不是如自己所想。
3.有人会担心航空航天类专业将来毕业都要到艰苦的偏远地区工作,事实上现在在北京、上海、西安、青岛、沈阳等大城市也有很多的航空航天研究机构。
4.报考航空航天类专业将来不是当飞行员或航天员,而是培养技术人才,所以这类专业对身体条件并没有特别的要求。
5.另外,航空航天类专业要求学生有很好的逻辑思维能力和动手能力。对力学、数学功底、物理功底的要求非常高,所以,数学、物理成绩优异,且具有较强逻辑思维能力、有独立研究能力的学生更适合选择这类专业。
6.航空航天研究类专业的研究方向是科技前沿,这不仅仅是知识的应用过程,更是一个科研的过程,因为仅用已有的知识是远远不足的,研发过程中必然会遇到一些现有技术无法解决的问题,这就需要开发新技术了,这些科研难题不是普通大学的学生所能解决的。所以想到好的航空航天单位工作,首先要有高学历,而且一定要名校才有较大的可能。当然如果你确实对航空航天研究感兴趣而不幸现在没足够的分数能考上名牌大学,别急,还有机会。将来你可以考研究生,然后再考博士考进去。
7.飞行器制造工程这个专业毕业的本科生很少去攻读这个专业的硕士“航空宇航制造工程”,因为就业面有问题。我身边北航、西工大、南航、西交大的一谈起这个专业,都表示相对其他几个专业来说还是稍有点差距的,因为毕竟“飞行器制造工程”和控制系统、设计等关系都不是非常密切,甚至更多的是机械类的内容,所以选的时候自己考虑清楚再选。
8.基本上这类专业将来找到工作后一般就稳定了,但是发不了大财的,想发大财的就去中财,去上财,读这类专业注定是为国效力的了,而国家只会保你温饱且衣食不愁,但不保你发大财。
9.航空航天类专业的招生有的是按小专业招生,有的是按航空航天类招生然后到了大学再具体细分。然后还会有航天、航空等具体的方向,比如我们学校就分5系航空方向和15系航天方向,所以你在报考时,最好根据自己的实际情况多了解一下专业方向。
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1. 工程设计专业,智能制造工程考研方向哪个比较好?
1、智能制造工程专业是典型的交叉学科,涉及到机械工程、控制工程、电子技术、计算机网络、嵌入式技术和人工智能技术等。
2、智能制造工程专业是比较新的专业,与大数据、人工智能专业一样,都是为了适应产业结构升级而推出的专业,从发展前景来看,智能制造工程专业是不错的选择。虽然目前智能制造领域的发展前景比较广阔,而且岗位需求量比较大,但是目前在人才需求上还是以研发型人才为主,所以如果想在智能制造领域有更强的职场竞争力,可以虑读一下研究生。
2. 工程与设计专业好不好?
工程与设计专业非常好,有很多优势和好处。首先,工程与设计专业具有广泛的就业机会。在当今社会,各行各业都需要工程师和设计师来解决问题和创造创新。无论是建筑、机械、电子、通信还是软件领域,都需要专业的工程与设计人员来参与项目,这为工程与设计专业的毕业生提供了广阔的就业前景。其次,工程与设计专业培养了学生的创新和问题解决能力。在学习过程中,学生需要通过设计、建模和实践来解决各种挑战和难题。这种培养了学生的创造力和解决问题的能力,使他们更具有竞争力并且能够应对复杂的现实问题。此外,工程与设计专业也具有较高的薪资水平。由于该专业对于企业发展至关重要,就业市场对于具备工程与设计专业背景的人才需求量较大,因此这一领域的工作薪资相对较高。最后,工程与设计专业具有不断发展的潜力。随着科技的进步和社会的发展,工程与设计专业将会继续面临新的需求和挑战。这为专业人士提供了不断学习和成长的机会,也为他们带来了更大的发展潜力。综上所述,工程与设计专业是一个非常好的专业选择。它能够为学生提供广阔的就业前景、培养创新和解决问题的能力、有较高的薪资水平以及不断发展的潜力。如果你对于设计和解决问题感兴趣,并且愿意不断学习和接受挑战,那么工程与设计专业将会是一个很好的选择。
3. 服装设计与工程专业的有必要去考研么?
关于考研主要是看你的目的是什么。
在国外的服装类专业是没有本科和研究生这一说法的,但是在我国却有。如果是自己要创业就没有必要,读研还不如在社会从事服装行业的工作、针对性更强、更容易积累经验。
服装设计与工程
服装设计与工程是专业培养具备服装设计、服装结构工艺及服装经营管理理论知识和实践能力,能在服装生产和销售企业、服装研究单位、服装行业管理部门及新闻出版机构等从事服装产品开发、市场营销、经营管理、服装理论研究及宣传评论等方面工作的高级专门人才。
本专业学生主要学习服装学科的基本理论和基本知识,受到服装设计方法、成衣结构与工艺、服装营销管理方面的基本训练,具有从事服装开发、设计、生产管理和营销等方面工作的基本能力。随着服装行业人才需求的改变,服装设计与工程专业(简称服装工程专业)在服装营销管理人才方面的培养力度大大加强了。
4. 南京工程学院机械设计制造及其自动化专业怎么样?
南京工程学院前身是由南京机和南京电专,电力和机械是南京工程学院的王牌专业,机械里面最好的专业也就属机械设计制造及其自动化,机械设计制造及其自动化又分为机械设计方向和机械制造方向,机械设计方向历年来分数较高。2018年起,南京工程学院全面升为第一批次招生,也就属于一本了,学校在江宁大学城,江宁大学城除了药大和医科大就属南京工程学院最牛了。就业情况嘛,机械基本上百分之百就业,每年都会有很多企业去学校招聘 机械的就业真的不愁,而且很多公司都认南京工程学院的机械,毕竟前身是南京机专,我去年毕业于这个专业,目前工资还行,五六千吧,机械是越久越吃香,所以还是挺推荐的,希望可以给大家一下帮助。
5. 不是艺术生可以报服装设计与工程专业吗?
行啊~!我是北京服装学院的~ 不是美术生,也能报服装设计与工程专业 开学后会有一个测试,然后把这些正常高考的学生分成两个专业~ 一个专搞设计,成天画,就跟提招的服装艺术生一样了 一个是搞服装工程 不过大3还要再细分方向~
6. 两重大一重两重点一重大指的是?
两重点一重大”是指重点监管的危险化工工艺、重点监管的危险化学品和重大危险源,简称“两重点一重大”。主要强调“突出重点、加强监管”的安全理念,是促进企业安全生产管理的重要措施。
重点监管的危险化工工艺
2009年和2013年国家分两批公布了18种重点监管的危险化工工艺。
第一批:包括光气及光气化工艺、电解工艺(氯碱)、氯化工艺、硝化工艺、合成氨工艺、裂解(裂化)工艺、氟化工艺氢工艺、重氮化工艺、氧化工艺、过氧化工艺、胺基化工艺、化工艺、聚合工艺、烷基化工艺在内的15种重点监管的危险化工工艺及其安全控制要求、重点监控参数及推荐的控制方案。
第二批:包括新型煤化工工艺、电石生产工艺、偶氮化工艺在内的3种重点监管的危险化工工艺及其安全控制要求、重点监控参数及推荐的控制方案。
2、重点监管的危险化学品
74种重点监管的危险化学品,生产中常见的重点监管的危险化学品。如:氯、氨、液化石油气、硫化氢、甲烷、天然气、原油、汽油(含甲醇汽油、乙醇汽油)、石脑油氢、苯(含粗苯)、二氧化硫、一氧化碳、甲醇、氯酸钠、硝化纤维素等。
3、危险化学品重大危险源
《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2018)中详细说明了构成重大危险源的危险化学品及其临界量、重大危险源的辨识依据、重大危险源的辨识指标、重大危险 源的分级和重大危险源的辨识流程。
二.涉及两重点一重大的项目该怎么做?
1、涉及“两重点一重大”的装置操作人员必须具有高中以上文化程度,相关专业管理人员必须具备大专以上学历;要加强对员工的日常安全培训教育,使每一名从业人员充分了解和掌握工作岗位存在的危险因素及防范措施,切实提升员工的安全技能和风险意识。地方各级安全监管部门要认真对照《化工和危险化学品生产经营单位重大生产安全事故隐患判定标准(试行)》,在执法检查中将有关从业人员资格作为重点检查内容,凡是不符合要求的,要依法依规严厉处罚并停产整顿。
2、涉及“两重点一重大”和首次工业化设计的建设项目,必须在基础设计阶段开展HAZOP分析。
3、涉及重点监管危险化工工艺、重点监管危险化学品和危险化学品重大危险源(以下简称“两重点一重大”)的大型建设项目,其设计单位资质应为工程设计综合资质或相应工程设计化工石化医药、石油天然气(海洋石油)行业、专业资质甲级。
4、涉及“两重点一重大”建设项目的工艺包设计文件应当包括工艺危险性分析报告。
5、对涉及“两重点一重大”的建设项目,应至少满足下列现行标准规范的要求,并以最严格的安全条款为准:
a.《工业企业总平面设计规范》(GB50187)
b.《化工企业总图运输设计规范》(GB50489)
c.《石油化工企业设计防火规范》(GB50160)
d.《石油天然气工程设计防火规范》(GB50183)
e.《建筑设计防火规范》(GB50016)
f.《石油库设计规范》(GB50074)
g.《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》(GB50493)
h.《化工建设项目安全设计管理导则》(AQ/T3033)
6.涉及“两重点一重大”的化工装置必须装备安全仪表系统,危险化学品重大危险源必须建立健全安全监测监控体系。
7.两重点一重大的紧急停车系统:
a.危险化工工艺:
大型和高度危险化工装置要按照推荐的控制方案装备紧急停车系统(116号文)
涉及危险化工工艺大型化工装置必须装设紧急停车系统(41号令)
大型和高度危险的化工装置要按照推荐的控制方法装备安全仪表系统(紧急停车或安全联锁)(2013年3月,第二批)
b.重大危险源:
一级或二级重大危险源,装备紧急停车系统;
涉及毒性气体、液化气体、剧毒液体的一级或二级重大危险源,配备独立的安全仪表系统。
c.重点监管的危险化学品:
涉及重点监管危险化学品的装置,应装备自动化控制系统,涉及高度危险和大型装置要依法装备安全仪表系统(紧急停车或安全联锁)。
7. 为什么有的人说飞行器设计专业前景不太好?
本人专注于高考志愿填报,发表的原创文章均为自有团队编纂而成,未经授权,不得转载。有需要咨询的可以关注并私信我,沟通交流。
近些年随着我国神州系列载人飞船陆续升空,还有嫦娥四号的成功登月,航天成了人们经常讨论的话题,而与此相关的航空航天类专业也逐渐引起了人们的关注,接下来我就把这类专业详细讲一下。
首先从名称上能看出,这类专业其实是包含“航空”与“航天”两大方向的,在很多人看来觉得两大方向很相近,其实航空与航天还是有较大区别的。
简单区分的话就是“航空”研究的在大气层内的飞行器,像平常我们坐的波音飞机、直升飞机、飞艇等。
而“航天”研究的是航天器在太空、在地球大气层以外的航行活动,像宇宙飞船、卫星、空间站、深空探测器运载火箭、还有战略导弹武器等等。
如果仔细区分的话,可以从飞行环境、动力装置、升降方式、飞行时限、飞行速度等很多方面区分,这里就不赘述了。当然不管航空器还是航天器都可以叫为飞行器。
在2019年到2020年的本科专业中,我看了下航空航天类专业主要包括:航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程等专业,这些专业都是相辅相成的,甚至有不少大学都是按照大类招生的。
“航空航天工程”这个是个总括性的专业,学的比较广,像后边几个专业的内容都会涉及一些。
“飞行器设计与工程”专业的话主要就是将飞行器设计出来,含飞行器总体设计、机构设计、飞机外形设计、部件设计等。
“飞行器制造工程”专业的话主要是在设计的基础上将飞行器制造出来,这个专业最对口的工作是在飞机或航天器制造车间里做工艺员,设计人员给你图纸后,你把这图纸变成工艺流程,再给下面的工人去生产。
“飞行器动力工程”专业主要就是研究飞行器发动机的。也就是飞行器最核心装置——动力装置。
“飞行器环境与生命保障工程”专业主要研究载人飞行器的生命保障系统,最简单的就是像民用飞机上的供氧设备,在万米高空上,将稀薄的空气经发动机压缩到人类可以正常呼吸的压强,然后将压缩的空气引入机舱的空调系统。复杂点的研究像宇航员穿的宇航服如何能在恶劣的太空环境下保障宇航员的生命安全等。
学习内容
航空航天类的专业属于高精尖的专业,所以学习内容会涉及众多知识领域。综观这几个专业,主干学科都会学航空宇航科学与技术、力学等。如果仔细比较各个专业的话,根据专业针对性不同,学习内容还是有差别的:
“飞行器设计与工程”的核心知识会有:结构力学、空气动力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计,设计方面课程多些。
“飞行器制造工程”的主干学科还包含机械工程。核心知识的话会多一些机械制图、机械设计与制造、材料力学、计算机辅助飞机制造等课程。
“飞行器动力工程”的主干学科还包含动力工程及工程热物理。核心知识还会有材料力学、流体力学、工程热力学、空气动力学、传热学、自动控制原理、航空发动机原理等课程。
“飞行器环境与生命保障工程”的核心知识还包含传热学、气体动力学、航空航天生理学、工程热力学等。
具体各个专业的课程的话报志愿以前你可以参考一下各个大学网站上的课程表,看看有没有你搞不定的课程,从我个人观点来看,这几个专业课程的安排是适合聪明、严谨、理科综合素质强的人学的。
就业方向
就业方向的话,很多人觉得范围比较窄,其实我自己感觉就业途径还是较多的,就业方向同样主要有两个方向,一个是航天方向、一个是航空方向。
一、航天方向的话:
航天方向的主要就是去航天院所了,从航天一院(运载火箭技术研究院)、航天二院(地空导弹研究院也叫长峰集团)、航天三院(飞航导弹研究院也叫海鹰集团)、航天四院(也叫航天化学动力研究院)一直到航天十院等,每个航天院还下设很多的研究所和工厂,也就是我们经常听说的“航天科技集团”和“航天科工集团”,其实这两个集团下属的各研究院、所、事业部基本就是中国航天的主要科研力量了,也就是说,航天大部分型号产品都是他们研制的。
二、航空方向的话:
1.学的不错的话可以到各大航空制造厂或飞机部件制造厂做研究、设计、生产的,像哈飞、沈飞、西飞、成飞、贵飞等。
2.当然也可以去军工厂里参与飞机的生产,也可以去部队做地勤。
3.也可以去民航公司工作,在各个航空公司地勤,通常说的机务。
4.也可以到飞机维修公司,像厦门太古(兼山东太古和四川太古)。
只不过总体上飞行器设计与工程专业的进研究型的单位多一些,比如研究所,研究院,设计局。而飞行器制造工程的就业方向更多会去像飞机制造厂、航空公司的机务等。飞行器动力工程的话,一部分在研究所、一部分在机场做机务,去航空发动机制造厂的人比较多。
另外由于航空航天学的很多技术成果已经应用到民用生产中,特别是像通信、气象、电子、汽车、空调等领域。所以很多这些领域的公司也都比较青睐航空航天类专业毕业的学生,这也就为毕业生提供了更多的一些选择。
另外我把所有的航空、航天院所及研究单位都汇总了一下交给事事懂教育了,大概有几百个单位,你有兴趣可以问他们要上多了解一下。
就业情况
这类专业就业形势还是比较乐观的,本科基本都是到国有企业,硕博可以进研究所,待遇的话就要看工作单位所处位置了,每个地方待遇都不同的,不同的岗位工资也不一样,但总体来说还不错,因为是国企多,所以工资虽然不算最高的,但福利加起来就很可观了。
汇总一下的话,国内的航空航天企业一线的企业薪资较高,本科生月薪一般都四五千以上,研究生入职时年薪在80000到100000之间,过两年会有提升,不过工资上涨的比较慢。二线企业的工资可能没有这么高,但福利待遇也都不错。
一般就业率都是不错的,只要学的好些可以接近100%的。
周围同学情况
就以我们班来说,就业形势就很好的,我们班同学大部分都是签的中航集团或者解放军的一些工厂,因为写这个专业也不是我一个人写出来的,还有西工大、哈工大、南航、清华、厦门大学的一大帮朋友一块讨论的,所以他们学校的就业情况也大致都知道,基本上这些学校的就业率一般都在90%以上,可能那百分之几没就业的是在大学里不学习最后毕不了业的。
发展前景
在我看来,在能数的过来的这些年,这类专业前景必然非常好,为什么这么说,看看近几年中国航空航天的动作,航空正在做的大飞机,航天正在朝载人探月发展,另外未来的资源争夺可能会面向于太空资源,甚至于未来战争都会是空天一体的,而中国已经认识到这方面了,国家肯定就需要这方面的人才,而且是高水平的人才,那你觉得会没有前景吗?
学校推荐
要我推荐大学的话就是两北两工大加南航。也就是西工大、哈工大、北航、南航四个大学、外加上北理工。可能很多人觉得我为什么不推荐清华、北大什么的,说清华北大等大学的名气更响亮,但在我们业内看来,这类专业里清华也排不到一流。你如果认识我们行业的人也可以咨询一下,看看他们同意不同意我的观点。
北航的话主要是地理位置优越,近年网罗了很多优秀生源,但北航分数高的吓人,性价比比较低。
西工大虽然地理位置不是很好,但前身是老军工,有极其深厚的师资力量,业内公认度极高。现在我国列装的、在研的所有机种如歼10,歼轰7,歼20等的总工大部分是西工大毕业生。因为地域问题所以分数不是太高,也就是用地域换好学校吧。
哈工大的话博士硕士流动站数量很多,哈工大是国防科工委的老大,大家也都是公认的,“神舟”的总设计师和技术人员小一半是哈工大的。
南航在东南沿海省份的认证率比较高,你如果想在南方工作,南航也挺好。
至于说具体西工大、哈工大、北航、南航四个大学哪个更好,这个就没必要计较了,当然还有别的一些学校我可能没有列举,你自己有意向的话就打电话问下。
注意事项
1.航空航天近几年很热,然后大家都觉得这是个高大上的职业,都抢着报,但你要确定你是真喜欢还是好虚荣,这个行业不是你进去了就能分配到飞船、探月的任务,很多人也都会成为航空公司机务的。也就是说这只是一个很普通的行业,不是高高在上的。报志愿以前这些你都要考虑好,千万别满腔赤诚的进入了这个行业,结果发现不是如自己所想。
3.有人会担心航空航天类专业将来毕业都要到艰苦的偏远地区工作,事实上现在在北京、上海、西安、青岛、沈阳等大城市也有很多的航空航天研究机构。
4.报考航空航天类专业将来不是当飞行员或航天员,而是培养技术人才,所以这类专业对身体条件并没有特别的要求。
5.另外,航空航天类专业要求学生有很好的逻辑思维能力和动手能力。对力学、数学功底、物理功底的要求非常高,所以,数学、物理成绩优异,且具有较强逻辑思维能力、有独立研究能力的学生更适合选择这类专业。
6.航空航天研究类专业的研究方向是科技前沿,这不仅仅是知识的应用过程,更是一个科研的过程,因为仅用已有的知识是远远不足的,研发过程中必然会遇到一些现有技术无法解决的问题,这就需要开发新技术了,这些科研难题不是普通大学的学生所能解决的。所以想到好的航空航天单位工作,首先要有高学历,而且一定要名校才有较大的可能。当然如果你确实对航空航天研究感兴趣而不幸现在没足够的分数能考上名牌大学,别急,还有机会。将来你可以考研究生,然后再考博士考进去。
7.飞行器制造工程这个专业毕业的本科生很少去攻读这个专业的硕士“航空宇航制造工程”,因为就业面有问题。我身边北航、西工大、南航、西交大的一谈起这个专业,都表示相对其他几个专业来说还是稍有点差距的,因为毕竟“飞行器制造工程”和控制系统、设计等关系都不是非常密切,甚至更多的是机械类的内容,所以选的时候自己考虑清楚再选。
8.基本上这类专业将来找到工作后一般就稳定了,但是发不了大财的,想发大财的就去中财,去上财,读这类专业注定是为国效力的了,而国家只会保你温饱且衣食不愁,但不保你发大财。
9.航空航天类专业的招生有的是按小专业招生,有的是按航空航天类招生然后到了大学再具体细分。然后还会有航天、航空等具体的方向,比如我们学校就分5系航空方向和15系航天方向,所以你在报考时,最好根据自己的实际情况多了解一下专业方向。
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